Unidas Se Puede reclama más participación vecinal real en el Modelo de Desarrollo Sostenible de La Laguna
El documento de la Gerencia de Urbanismo lleva en fase de aportaciones abiertas desde el pasado 8 de agosto y finalizará el 13 de octubre, siendo un documento que servirá como sustento del futuro Plan General
Rubens Ascanio, concejal y coportavoz de Unidas se puede en La Laguna, registró esta mañana las aportaciones de su formación al proceso abierto para la elaboración del Plan de Acción del futuro Modelo de Desarrollo Sostenible. Han presentado un total de dieciocho líneas de acción con las que quieren mejorar y ampliar las actuaciones contempladas en el borrador sometido a la fase de aportaciones, con un total de 485 páginas.
La confluencia de izquierdas lagunera organizó el pasado 28 de septiembre una sesión de trabajo con colectivos sociales y vecinales, en la que abordaron este documento. Ascanio indica que se repitió la queja de «no haber presentado el documento de forma descentralizada, favoreciendo que la ciudadanía organizada o no conozca su contenido y lo pueda mejorar». En este sentido aclaran que la fase de aportaciones, abierta entre el 8 de agosto y el 13 de octubre, debería contar con «un proceso, aunque sea posterior, de exposiciones vecinales descentralizadas, con posibilidad de hacer preguntas y obtener respuestas, algo que también hemos pedido».
El análisis del documento presentado evidencia como se ha desarrollado el municipio con calles y vías más pensadas para los coches y menos para las personas. «El dato de 2,69 m2/por habitante de espacios de disfrute público es muy deficiente, dándonos un valor de 1,5 sobre 10, totalmente insuficiente según los propios datos de la Gerencia, por ello proponemos en nuestras aportaciones que se haga un plan que permita recuperar y ampliar los espacios públicos disponibles en los distintos pueblos y barrios del municipio, hasta alcanzar los 10m2 por habitante que se recomiendan», explica. En este sentido afirman que es necesario hacer una búsqueda de suelos para disfrute público y su identificación en el nuevo Plan General, con unas partidas fijadas en los presupuestos municipales para su adquisición y ejecución.
Igualmente el Plan ofrece datos alarmantes sobre la situación del agua en La Laguna, es por ello que las aportaciones de Unidas se puede plantean una reducción del uso de agua de abasto para riego de zonas verdes, «ya que actualmente el área de Jardines del Ayuntamiento es uno de los principales clientes de Teidagua, procediendo a medidas como el uso de sistemas de gestión natural de las aguas negras y grises, como son los sistemas de depuración natural, con un bajo efecto de emisiones, que pueden servir de base para potenciar riegos agrícolas y de parques».
También defienden que se aborde la realidad de la vulnerabilidad social, con datos preocupantes de rentas bajas en amplias zonas de La Laguna, a este respecto creen que hay que avanzar más en el desarrollo de actuaciones comunitarias y de intervención social que prioricen aquellos lugares donde el nivel de rentas o las situaciones de vulnerabilidad son más destacadas, caso de población más envejecida, cifras de desempleo, hogares monomarentales o menores en riesgo.
El Modelo de Desarrollo explicita que en la actualidad solo el 7% de los espacios públicos de La Laguna son accesibles, tal y como contempla la normativa, con aceras suficientes, rebajes y actuaciones que permiten a cualquier persona hacer un uso seguro del espacio público. Ascanio considera urgente aplicar lo contemplado en el Plan de Movilidad Urbana, sobre la ampliación de espacios peatonales y zonas de tránsito peatonal mediante un reajuste de las zonas de estacionamiento y la creación de estacionamientos disuasorios en el entorno urbano, que permitan ampliar aceras o crearlas donde no existan.
Las cifras ofrecidas por el análisis DAFO del Plan de Acción evidencian el uso masivo del vehículo privado como eje central de la movilidad, siendo un factor clave en los datos de contaminación acústica y ambiental, además de un elemento que contribuye de forma decisiva en las emisiones de gases de efecto invernadero, más del 6% de los de Canarias proceden de La Laguna, según evidencia el PMUS. En este sentido hay tres actuaciones claves que desde Unidas se puede creen que deben contemplarse en el desarrollo del futuro Plan, vinculadas con el refuerzo de contemplado en el análisis del Plan de Movilidad del transporte público urbano, la ampliación de horarios y rutas de las guaguas urbanas acorde con los estudios realizados por el área de Movilidad, la realización de la red de carriles bici contemplada, una fase inicial de 34 kilómetros que debe ampliarse al conjunto del municipio, y finalmente los caminos peatonales seguros, recuperando ámbitos tradicionales de paso o creando nuevas redes, que favorezcan una movilidad humana segura y eficiente.
Con respecto a la realización de la variante de la TF5, al Sur de la pista de Los Rodeos, contemplada en el documento, opinan que supone un camino equivocado. Se manifiesta en el propio plan que la misma no se «debe volver a producir una barrera en el territorio, sino que debe permitir los trasvases transversales de usos y de los flujos ecológicos». Consideran que «la realidad es que esta obra, por su coste e impacto, camina en la dirección de mantener al coche privado como el eje principal de la movilidad y no reducir su uso, al contrario, tal y como contempla el Plan de Movilidad, puede suponer una fórmula que compita en eficacia con el transporte público y otros servicios sostenibles de movilidad. Entendemos que esta alternativa debería ser descartada de un Plan de acción que vaya en el sentido de un Modelo Sostenible». El concejal indica que, frente al modelo propuesto en el nuevo borrador del Plan de Acción, que fija la meta de un 60% de vías de prioridad peatonal, aconsejando llegar al 75%, a día de hoy La Laguna solo cuenta con un 32% de calles con estas características, «lo que evidencia el gran trabajo que queda por hacer en mejoras y peatonalizaciones, siguiendo los avances alcanzados en el anterior mandato a este respecto».
Rubens Ascanio ve en este proceso «una oportunidad de sentar las bases de un Plan General más viable y sostenible. Los datos son demoledores, a casi veinte años vista, el PGO vigente tiene un 94% de los sectores de suelo urbanizable sin instrumento de ordenación pormenorizada o sin instrumento de gestión aprobados, solo un 5% de los sectores se encuentran con instrumento de planeamiento y/o de gestión aprobados, y 1% ejecutados o en curso de ejecución, además de eso, más de dos tercios del parque residencial se encuentran por debajo del 50% de colmatación prevista, no falta suelo, falta ejecución y desarrollo sostenible del suelo». A este respecto esperan que se haga «un esfuerzo real para lograr avances reales y efectivos que se puedan convertir en un documento real y realizable, para eso hace falta trabajo y escucha vecinal, nuestro grupo ha hecho la tarea que le compete para ello».
