El aviador lagunero Manuel Luis Ramos dijo adiós a la aviación comercial
En portada: Manuel Luis Ramos García – Comandante piloto de Canarias Airlines- en el año 1972 durante la jura de bandera como cadete de la Academia General del Aire, y en 1973 en su primer vuelo solo, lo denominado en la Academia como «La suelta». Arco de Agua en su última llegada a Los Rodeos, el pasado día 30 de diciembre
Manuel Luis se despide de la aviación comercial con sus 62 años. El miércoles último realizó su último vuelo como piloto de una aerolínea comercial. Los pasajeros no lo sabían y participaron de los rituales de despedida, que incluyeron un agasajo en El Hierro -tomó la aeronave en silla de ruedas ante la mirada atónita del pasaje extranjero-, y el baño al avión con dos camiones de los bomberos de Los Rodeos en la pista.
La despedidas de amigos y compañeros de trabajo, pilotos, azafatas y personal de tierra se llevó a cabo en las proximidades del aeropuerto de Los Rodeos, más concretamente, en el vecino restaurante «Casa el Nervioso», donde el comandante Ramos García, y un grupo de más de treinta amigos, además de sus colegas, levantaron sus copas para brindar por toda una trayectoria brillante del piloto lagunero.
Los reconocimentos y el cariño de sus amigos y compañeros hicieron más llevadero el día a un hombre de buen carácter y amigo de hacer un favor a cualquiera…Como son atetiguan las fotos, no faltaron las bromas y el buen humor.
Esta vez, Manuel Luis se animó a tomar un poco de cerveza. Ese fue el último ritual de la tarde para él. Día distinto, cargado de tradición y de emociones.
El aeroclub de Tenerife gana un gran miembro, además la fotografía y los reportajes aéreos lo esperan. Seguramente para antes del próximo verano tendremos fotos inimaginables tomadas desde la altura, a unos trescientos pies.
Trayectoria
Manuel Luis Ramos García nació en La Laguna, el 8 de julio de 1953
Se formó como piloto en la Escuela de Complemento del Ejército del Aire (1972-1978). Después de haber efectuado unas 1300 horas de vuelo en aeronaves militares, ingresa en la compañía Iberia Líneas Aéreas en Octubre de 1978.
Efectúa el curso básico, con las habilitaciones del Fokker 27 y DC-9, volando como copiloto en Boeing 727 desde octubre de 1979 hasta mayo de 1990.En Junio de 1990 ingresa en Binter Mediterraneo, compañía del Grupo Iberia, donde efectúa la habilitación del CASA CN-235. Meses después pasa a Binter Canarias para realizar la habilitación del ATR-72. Desde Septiembre de 1990 hasta Octubre de 1995 vuela como comandante del ATR-72 en Binter Canarias. En enero de 1996 ingresa en Líneas Aéreas Navarras, donde presta servicios como Inspector-Delegado de Aviación Civil hasta diciembre de 1996. En Enero de 1997 pasa a Air-Europa Express, efectuando el curso de calificación del B.A.E.-A.T.P., ocupando el cargo de Jefe de Instrucción de la citada compañía.
En Julio de 1997 se reincorpora a Binter Canarias. En septiembre de 2011, después de 21 años en Binter, pasa a formar parte de Canarias Airlines. Es Facilitador de Recursos Humanos, Supervisor en Línea (LTC) e Instructor (TRI). Ha acumulado a lo largo de de su vida aeronáutica 23.150 horas de vuelo, de las cuales 14.250 han sido efectuadas en el ATR-72.
Quiero quedarme con lo que de él dijo el periodista Andrés Chávez
Manuel Luis Ramos García – Comandante piloto de Canarias Airlines, «El Comandante»
Manuel Ramos es comandante de Binter. Cuando el pasajero toma su ATR 72, en cualquier aeropuerto isleño, este hombre, enamorado de la aviación, ofrece una explicación detallada del viaje e invita a quienes lo deseen a pasar a cabina para que se empapen de la seguridad del aparato y de la pericia de sus tripulantes.
Manuel Ramos da a conocer a los viajeros, además de su nombre, los del copiloto y de las azafatas. Es un modelo de amabilidad y también un hombre solitario (lo he visto cenar muchas veces solo en un restaurante de Guamasa). Pero, sobre todo, un excelente profesional de la aviación, enganchado a su trabajo, que es volar.
