Drago LPGC pone el foco en la Metroguagua: «los casi 100 millones de sobrecostes vendrían muy bien para más flota y plantilla»

La formación reclama una auditoría pública del proyecto y que se prioricen medidas a corto plazo: más flota, más plantilla y más frecuencias de guaguas municipales

Drago Las Palmas de Gran Canaria denunció los retrasos y sobrecostes que está generando la Metroguagua. Las obras comenzaron en 2017 con el compromiso de que estaría operativa en 2021. Nueve años después y tras casi 100 millones de euros de sobrecoste, el sistema sigue sin funcionar y las previsiones actuales retrasan su puesta en marcha, como mínimo, hasta 2029.

Según los datos publicados por Guaguas Municipales, de las 10 obras previstas solo cuatro están finalizadas y dos de ellas siguen todavía en fase de proyecto. El presupuesto inicial, estimado en 2017 en algo más de 100 millones de euros, se aproxima ya a los 200 millones.

En palabras de la portavoz de Drago Las Palmas de Gran Canaria, Mar Domínguez: «nos prometieron una Metroguagua para 2021 y nueve años después lo único que ha crecido es la factura, los casi 100 millones de sobrecostes vendrían muy bien para más flota y plantilla», a lo que añadió que «parte de la ciudad está paralizada, como ocurre en la zona de Santa Catalina».

Hoya de La Plata: el triple de presupuesto con un 5 % ejecutado

La formación pone como ejemplo más grave la Estación de Hoya de La Plata. Se adjudicó en 2021 por 8,6 millones de euros y apenas se ejecutó un 5 % de la obra. Cinco años después debe licitarse de nuevo, con un presupuesto cercano a los 30 millones, más del triple del inicial.

Además, al no finalizar la obra en plazo, el Ayuntamiento tuvo que devolver con intereses el préstamo de 10 millones de euros concedido por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Desde Drago Las Palmas de Gran Canaria se recuerda también que el Banco Europeo de Inversiones prestó 50 millones de euros para el proyecto y que la Fiscalía Europea investiga el destino de esos fondos.

Asimismo, Domínguez señaló que «en ambas ocasiones el Ayuntamiento encargó la redacción del proyecto a la empresa TDA Arquitectura y Urbanismo 2002, una empresa investigada en el denominado Caso Valka por sus presuntas conexiones con el excoordinador de Urbanismo municipal, José Manuel Setién».

Propuestas: primero lo urgente

Drago Las Palmas de Gran Canaria critica que, mientras se prioriza un proyecto que no termina de llegar, el transporte público de la capital sigue sin responder a las necesidades de la clase trabajadora. Las guaguas van saturadas y faltan líneas y frecuencias. Hay muchos barrios de la ciudad, sobre todo los de la zona rural —Las Mesas, San Lorenzo, Ciudad del Campo— a las que ni siquiera llegan las guaguas municipales.

«¿Por qué esos millones no se han destinado a renovar y ampliar la flota de Guaguas Municipales o a contratar al personal necesario para aumentar líneas y servicios? La gente no puede seguir yendo a trabajar o a estudiar como sardinas en lata mientras esperan una obra eterna», señaló Domínguez.

Por su parte, desde Drago Las Palmas de Gran Canaria se propone:

• Renovar y ampliar la flota de Guaguas Municipales, tanto entre los barrios de las parte alta de la ciudad como los de la zona rural.
• Reforzar la plantilla para aumentar frecuencias y líneas, especialmente en los barrios peor conectados.
• Poner en servicio medidas de mejora inmediata, como carriles guagua y prioridad semafórica.
• Realizar una auditoría pública e independiente de todo el gasto de la Metroguagua.