El delegado especial del Ministerio de Hacienda para este consorcio participó en un encuentro con los empresarios de Tenerife Network
El delegado especial del Ministerio de Hacienda para el Consorcio de la Zona Franca de Tenerife, Gustavo González de Vega, indicó que esta entidad “es la llave para introducir elementos de desarrollo industrial en Tenerife”, declaraciones que realizó en el encuentro que mantuvo el pasado viernes, 27 de febrero, con los empresarios de la plataforma Tenerife Network, que preside Juan Barrientos.
González de Vega llevó a cabo un intenso debate con los miembros de esta entidad empresarial a los que explicó las ventajas que supone para la economía de la isla la existencia de este consorcio al frente del cual lleva tres años y que ya cuenta con varias empresas interesadas en operar en esta iniciativa y que, además, acaba de firmar un acuerdo con Panamá para la creación del Corredor Franco del Atlántico, que permitirá unir América, Europa y África Occidental.
“El puerto de Santa Cruz de Tenerife, y en un futuro próximo el puerto de Granadilla, cuentan con las infraestructuras y la capacidad necesarias para recibir los grandes buques que actualmente lideran el tráfico marítimo mercantil, lo que nos posiciona como un puerto hub para la conexión con África Occidental”, indicó González de Vega.
“A partir de este punto, debemos abogar además por generar carga en nuestros puertos para resultar atractivos a las navieras y posicionar la isla como un punto logístico de interés dentro de las rutas comerciales internacionales, mejorando la actual conectividad e incidiendo de forma sustancial en el desarrollo económico de la isla”, matizó el delegado especial de la Zona Franca.
También explicó que “es un destino aduanero en el que las empresas autorizadas como operadores de Zona Franca podrán introducir cualquier tipo de mercancía en dichos espacios manteniendo en suspenso cualquier obligación arancelaria o tributaria hasta su salida definitiva del espacio franco, siendo el tiempo de almacenamiento totalmente indefinido”.
Asimismo, agregó que el objetivo de la Zona Franca es facilitar la creación de un tejido industrial a través de las especiales condiciones de este espacio logístico, como puede ser la manufactura de productos agroalimentarios, que se podrían destinar también en parte al consumo interno y que, de operar en el interior de la zona franca, dispondría de ventajas y ahorro de costes en el acceso a las materias primas en el mercado internacional.
En cualquier caso, los empresarios mostraron su preocupación por que esta iniciativa no se haya desarrollado mucho antes en Tenerife, lo que hubiera ayudado al sector industrial, y González de Vega explicó que todas las zonas francas europeas están sometidas a un régimen normativo común que puso fin a los históricos puertos francos.
Sin embargo, la compatibilidad de las zonas francas con los instrumentos propios del Régimen Económico y Fiscal canario, especialmente con la Zona ZEC, genera un valor añadido al consorcio y lo sitúa como un punto logístico con ventajas difícilmente igualables en el resto del territorio europeo.
En este sentido, el Corredor Franco del Atlántico Medio, recientemente firmado entre Tenerife y Panamá, “ha supuesto el punto de partida para la recuperación de un tráfico comercial histórico entre América y Europa, convirtiendo la idea de la tricontinentalidad que ofrecen los puertos canarios en una realidad tangible”, finaliza González de Vega.
